В настоящее время предприятие обслуживает 17 автобусных маршрутов: 9 пригородных, 6 междугородных, 2 внутрипоселковых. Общая протяженность маршрутной сети составляет около двух тысяч километров.

ПАТ неизменно остается основным перевозчиком в селе и прилегающих районах, выполняет свои обязательства в отношении льготной категории. Занимается перевозкой пассажиров по заказу, предоставляет автобусы для поездок на соревнования, смотры и конкурсы, лагеря отдыха в г.Омск, Тюмень, Тобольск , Ишим.

На предприятии трудится 28 водителей. 4 слесаря, токарь, газоэлектросварщик, 3 контрольных механика, 1 диспетчер, кондуктор, контролер, инженер, 3 бухгалтера, экономист.

Директор предприятия является доверенным лицом Российского государства, единоначальником и отвечает за результаты деятельности всего предприятия.

На директора возложены ответственные обязанности: обеспечение выполнения предприятием государственного плана по всем количественным и качественным показателям; организация материально-технического снабжения, научная организация труда на предприятии; руководство работой по внедрению новой техники и технологии, совершенствованию транспортного процесса и выполнению предприятием обязательств перед государственным бюджетом и банком. Вопросы подбора и подготовки кадров, охраны тру да и техники безопасности, жилищного и социально-культурного строительства требуют также пристального и постоянного внимания со стороны руководителя предприятия. Вместе с тем директор предприятия в соответствии с Положением о социалистическом государственном производственном предприятии наделен и большими правами. Он устанавливает структуру аппарата управления, утверждает трансфинплан на основе заданий вышестоящей организации в пределах, предусмотренных законом, вносит изменения в план, принимает заказы на перевозки от других организаций, вносит изменения в титульные списки строительства, утверждает и в случае необходимости изменяет проектные задания и сметно-финансовые расчеты на строительство отдельных объектов.

Директор предприятия в своей работе опирается на коллектив трудящихся и общественные организации, и многие вопросы решает совместно или по согласованию с профсоюзной организацией предприятия. К числу этих вопросов прежде всего относятся вопросы, связанные с использованием поощрительных фондов, удовлетворением жилищных и культурно-бытовых нужд, охраной труда и техникой безопасности.

Внутри АТП выделяются автоколонны, цехи и участки, осуществляющие непосредственно перевозки, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

Главный инженер который является его техническим и хозяйственным руководителем. Он организует процесс производства, обеспечивает строгое соблюдение технологической дисциплины и высокое качество технического обслуживания и ремонта транспортных средств,создает условия для выполнения рабочими плановых заданий и обязательств, обеспечивает соблюдение на своем участке правил техники безопасности и охраны труда работающих, борется за соблюдение трудовой дисциплины, чистоты и порядка на рабочих местах, участвует в пересмотре в установленном порядке норм выработки и расценок, внедряет технически обоснованные нормы, принимает меры к недопущению перерасхода фона.

Эксплуатационная служба АТП организует свою работу на основе установленного плана перевозок для обслуживаемых предприятий и организаций по видам грузов и грузоотправителям, а также плана пассажирских перевозок. Она изыскивает возможности для наиболее рационального осуществления этих перевозок с наименьшими затратами. Поэтому эксплуатационная служба главное внимание уделяет обеспечению всемерного развития централизованной системы перевозок в городах и районах, а также в междугородном и межрайонном сообщении как важнейшему условию полного и своевременного обслуживания предприятий и организаций и наиболее эффективного использования транспортных средств. На пассажирских автотранспортных предприятиях служба эксплуатации на основе всестороннего изучения потребностей призвана обеспечить более полное удовлетворение нужд населения в автобусных перевозках.