На основании выполненных ранее расчетов строится график работы водителей каждой временной группы.

При разработке графика работы водителей учитываются требования «Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей».

На пассажирском автомобильном транспорте в основном используются суммированный учет рабочего времени, имеющий следующие ограничения:

- общее рабочее время водителей за месяц не должно превышать месячного фонда рабочего времени: часы, превышающие этот фонд, считаются сверхурочными;

- продолжительность одной смены не должна допускаться более 10 ч, при работе водителей с использованием «разрывных» смен и двумя выходами продолжительность перерыва (без учета обеда) должна быть не менее 2 ч.

График выхода водителей на работу на месяц (ноябрь 2012 года) представлен в таблице 4.

Таблица технико-эксплатационных показателей маршрута

Для заполнения сводной таблицы рассчитаем технико-эксплуатационные показатели.

Время в наряде:

Тн=tвоз-tвыез-tпер=1:00-5:00-1ч=19 часов

Скорость сообщения:

Vс=Lm/(tp-tк)=5,16/(0.51-0.13)=13,58 км/ч

Число рейсов в сутки:

Zp=Tm/tp=18,67/0.51=37 рейсов

Коэффициент использования пробега:

=Lпасс/Lcc=190,92/197,92=0,96

Lпасс=Zp*Lm=37*5,16=190,92

Lcc=Lпасс+Lн=190,92+7=197,92

Объем перевозок:

Q=Zp*m**=37*125*0,90*1,3=5411,25 пасс/сут

Выработка на 1 автобус:

Ua=Q/Am=5411,25/8=676,41 пасс

Пассажирооборот:

Wa=Ua*lcр=676,41*5=3382,03 пасс*км

Среднесуточный расход топлива:

Нм=Нн*Lcc/100=35,6*197,92/100=70,46

Рассчитанные параметры сведем в таблицу 4.

Таблица 4

Технико-эксплатационных показателей маршрута