АКП предназначен для ремонта и испытания следующих тормозных приборов и тормозной арматуры:

1) воздухораспределители;

2) автоматических регуляторов режимов торможения;

3) автоматических регуляторов тормозной рычажной передачи;

4) соединительных рукавов;

5) концевых и разобщительных кранов.

В состав АКП входят следующие отделения:

1) отделение наружной очистки и разборки тормозных приборов;

2) отделение ремонта и испытания авторегуляторов;

3) отделение ремонта и испытания воздухораспределителей и авторежимов;

4) отделение ремонта и испытания тормозной арматуры, соединительных рукавов.

Обмывка тормозных приборов и тормозной арматуры производится в моечной машине, оснащенной вытяжной вентиляцией. Рабочие места слесарей оснащены сжатым воздухом до 6 кгс/см 2 , подаваемым от местной компрессорной установки. В цехе имеются пневматические испытательные стенды, на которых производятся испытания новых воздухораспределителей в сборе, авторегуляторов, авторежимов, соединительных рукавов и приспособления для испытания концевых и разобщительных кранов.

Тормозное оборудование в АКП ремонтируют в соответствии с типовым технологическим процессом, технологическими картами, техническими нормами и требованиями инструкций. Работники АКП производят следующие работы:

1) наружная очистка обмывка тормозного оборудования, поступившего в ремонт;

2) разборка тормозных приборов;

3) очистка деталей и узлов тормозных приборов;

4) осмотр и проверка контролируемых размеров и параметров деталей и узлов тормозных приборов;

5) ремонт деталей и узлов тормозных приборов;

6) сборка тормозных приборов с последующим их испытанием на стенде;

7) разборка авторегуляторов;

8) очистка, осмотр и проверка контролируемых размеров и параметров деталей и узлов авторегуляторов;

9) ремонт деталей и узлов авторегуляторов;

10) сборка авторегуляторов с последующим их испытанием на стенде;

11) разборка концевых и разобщительных кранов;

12) очистка, осмотр и проверка контролируемых размеров и параметров концевых и разобщительных кранов;

13) ремонт деталей и узлов концевых и разобщительных кранов;

14) сборка и испытание концевых и разобщительных кранов на плотность;

15) проверка состояния соединительных рукавов;

16) раскомплектование соединительных рукавов;

17) комплектование соединительных рукавов и испытание их на прочность и воздухонепроницаемость.

Ремонт тормозного оборудования вагонов в АКП выполняют 3 слесаря по ремонту подвижного состава, работающие по скользящему графику. Проверку качества ремонта тормозного оборудования и его испытание после ремонта производит бригадир и мастер АКП. В цехе имеет место совмещение профессий: слесари по ремонту подвижного состава совмещают профессию мойщика деталей; слесарь-ремонтник совмещает профессию машиниста компрессорной установки.